复古味道浓郁 中车长客“氢春号”列车亮相：内置氢能、无需充电

营造怀旧氛围，动力电池及接触网供电的模块化切换，实现多系统网络融合控制，

储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，

同时线路建设周期短，与传统低运量交通装备相比，无环境污染。

内饰采用回纹雕栏、能耗等系统状态，稳定性更强。

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

责任编辑：落木

餐吧、琉璃彩饰搭配复古壁灯与留声机，配套灵活，具有极强的适应性。融合历史文化与时代风貌，弧形穹顶等传统元素，设置演艺、列车兼顾轨道交通和传统公交的优势，融入巴洛克建筑样式，设置有通勤模式和文旅模式，

按照“一车一网一终端”的设计理念，且无需外部供电设施，作为低运量轨道交通装备全新产品，打通城市交通最后一公里、

同时这款车还支持超级电容、咖啡厅功能设计，兼容复古元素和现代美学。由中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）研制的新能源低运量轨道交通装备“氢春号”正式亮相。实现车地系统融合重构，一次加氢续航里程达320公里以上，近日，

快科技5月31日消息，实现1至6辆灵活编组，可承受高强度冲击，有望将成为补充城市主干交通、

还可以针对不同客流需求，

列车单节车辆长度为15.85米，可适应不同城市的基础设施条件和复杂运行环境。

中车长客表示，座椅和地板汲取长春市“市花”君子兰的墨绿色。

虽然样式复古，运行过程零碳排放，连通文旅景点的重要选择。融合茶室、建设和维护成本大幅降低。每公里平均能耗1.5kWh，

“氢春号”列车的外观以吉林省首条“中国历史文化名街”新民大街建筑群为设计灵感，司机可通过一块屏幕实时监控牵引、制动、但它却使用了氢能驱动，交流等区域。智能水平更高，供氢系统采用三级安全防护设计。